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大众因辉腾亏损20亿欧元3年内推下一代车

2019-09-13 03:58:50来源:励志吧0次阅读

  大众因辉腾亏损20亿欧元 3年内推下一代车型PK奔驰S

  外媒对新辉腾的想象效果图

  汽车讯 综合外电报道,大众汽车计划两到三年内推出新一代辉腾豪华轿车,同梅赛德斯-奔驰S级等D级豪华车抗衡。尽管辉腾销量低迷,给大众带来20亿欧元的损失,该公司仍准备坚持该项目。

  下一代辉腾呼之欲出

  外媒日前披露称,虽然大众辉腾是当代单车亏损最严重的车型之一,但大众依然将打造新一代(第二代)辉腾。尤其是为了扭转在美国市场的颓势,大众希望借助辉腾的高端形象改善消费者对品牌的印象。

  大众该项举措使得业界不少专家颇为惊讶。从财务背景看,大众乘用车品牌目前利润率偏低,计划2017年之前削减成本50亿欧元。尽管售价76,000欧元(约合86,000美元)的辉腾往往被视为大众监事会主席费迪南德皮耶希的宠物项目,销量远未及预期,并造成亏损;这样一款烧钱的车型却未遭淘汰。

  辉腾车型2002年开始在欧洲销售,当时定位于同梅赛德斯-奔驰S级争夺市场。该车登台之初,当时的奔驰CEO胡伯特(Juergen Hubbert)曾预言:大众很难承受大批量生产辉腾的代价。

  大众为辉腾投入重金,打造新生产线、研发渠道,因此成本惊人。而辉腾的销量长期居低,这就造成了严重亏损。辉腾年产销目标设定为50,000辆,但最高的年份也只有11,000辆,2013年则萎缩到5,813辆。

  根据盛博公司分析师麦克斯沃伯顿(Max Warburton)提供的数据,辉腾从2002年至2013年总计造成大众损失19.9亿欧元,在各企业当代车型中排名第3;单车亏损额也到达28,101欧元。具体可参看汽车之前报道《十大欧系亏损车型盘点:Smart和辉腾居前列》一文。

  然而,消息人士新近却带来了大众官方决心推进新一代辉腾项目的消息,新车将同梅赛德斯-奔驰售价80,920美元的奔驰S级继续鏖战,有望在2017至2018年交付经销商。

  根据IHS Automotive公司预测,大众辉腾2015年全球年销量或达到6,300辆,到2017至2020年之间,可能增加到11,900辆。虽然辉腾销量预期将大幅攀升,但依然明显不及奔驰宝马奥迪的D级旗舰车。IHS预测,奔驰S级将仍是细分市场的领头羊,年间全球年销量85,000辆;其次是宝马7系,64,000辆;奥迪A8为41,000辆。

  新车窥豹

  第一代辉腾以大众汽车集团D1平台为蓝本。该平台最初衍生了1988至1994款奥迪V8,2002年开始衍生辉腾车型

  ,2004年开始又作为宾利欧陆/飞驰的平台。新一代辉腾将衍生自发动机纵置模块化平台MLB(Modularer Lngsbaukasten),将以2018款或2019款车型的名义在美国等市场销售。

  来自大众内部的人士表示,辉腾将有多种高性能发动机可选用,包括一台V8 TDI发动机,功率输出大约为450马力;以及基于V6汽油发动机的插电式混合动力系统,总功率400马力以上。大众还将继续为顶配辉腾提供W12缸发动机,但可能不会供应美国市场。预计新辉腾在美国起售价将在70,000美元左右。

  在环保车型方面,第二代辉腾的插电式混合动力版本也在筹划之中。

  大众研发负责人诺萨(Heinz-Jakob Neusser)指出,新一代辉腾意义非凡,将扮演大众品牌技术含量最高的旗舰角色,使得尖端技术系统得以投入量产,并通过规模效应,降低新技术成本,用于大众化车型。

  也有观点认为,在美国市场大众帕萨特等车型已落伍,需要有更新的产品提振品牌形象。

  (文章来源:汽车)

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